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2015年5月30日土曜日

太陽光発電は不安定な電力なのか?


http://jref.or.jp/column/column_20150410.php

太陽光や、風力は天候に影響を受けるために不安定な電力であるといわれていると思っています。
雨、風、ゲリラ豪雨もあるし小さな地域をみると予測したりすること難しいだろうなとは思うのだけど。
記事は、ドイツの日食の時の電力がどうなったかを伝えているもので、手放しで喜んでいられないという内容は、想定した最悪のシナリオのシミュレーションとは違うよねという事と理解しました。

また、そもそも日食ってのは時間も場所も分かっているわけで充分な準備ができたからという話も言えるかもしれません。

でも、どうでしょうか。
準備ができれば、大きな気象の変化に対応ができることが確認された。ということ。
日本全体で見た時に、たとえ東京で雨が降っていたとしても、きっと九州では晴れているとか全体を加算すればならし効果である程度の電力は見積もれるんだろうと思っています。

今日から、太陽光は不安定な電源ではない。と言っていきたいと思います。

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2015年5月29日金曜日

8月は5%の発電設備が停止


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20150525/419844/

昨年、11月から連携開始なので、今回初めて夏を迎えます。
確かに、台風や雷など「夏!」という季節に特有の気象がありますよね。

知らないうちに止まっていたということがないように、
1.保守メンテ契約
2.遠隔監視装置
をつけているので、ある程度は止まること前提でこの夏に臨もうかと思います。

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2015年5月28日木曜日

電力の電源構成比率は必要か?

総合資源エネルギー調査会 基本政策分科会 長期エネルギー需給見通し小委員会(第9回 平成27年5月26日(火))
http://www.enecho.meti.go.jp/committee/council/basic_policy_subcommittee/mitoshi/009/

の資料に興味深い資料があったので紹介します。

http://www.enecho.meti.go.jp/committee/council/basic_policy_subcommittee/mitoshi/009/pdf/009_12.pdf

日本協同組合連合会(CO・OP)の調査結果に、来年度からの電力自由化にあたり、電力会社を選択する時に、どの電源構成の選択は必要か?というものがありました。

8割強が、電源構成は必要な情報だと読み取れます。

確かに、食品には何がどれぐらい入っているのかって必ず表示されているし。
電気に色はついていないと言われていますが、電力会社を選ぶ際に電源構成は僕もとても重用なものだとおもってる。

今まで、電気の種類を選べなかったのが、選べることになったということは、大きな視点でみれば、将来の電源構成を選ぶことにもなると思う!

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2015年5月26日火曜日

太陽光のおかげで節電要請見送り!

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS22H5Y_S5A520C1EE8000/

なんか嬉しくなるニュースですね。
ずっと不安定な電源として扱われていたものが、安定した電源として認められつつある一つのニュースという見方もできます。

太陽光に対するネガティブなニュースがいくつかありましたが、ポジティブなニュースもたまには必要です。

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2015年5月25日月曜日

今年の最高発電量記録を更新


5月21日(木)今年最高記録を更新です。330kwh!!

まだ、今月は累計4537kwhです。3月の5661kwhを是非とも越えてもらいたいものです。

しかし太陽光って、祈るしかないのですね。w

<システム概要>
 モジュール:Q.PROーG3 255 200枚
 パワコン:新電元 10kW ✕ 5台 49.9kW
 遠隔監視:エコめがね ZPV60


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2015年5月24日日曜日

JR東日本が太陽光で電車を走らせる!

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20150518/418682/?ST=pv&P=1


なんか楽しくなる記事です。
京葉車両センターのメガソーラーはFITで電力会社に売らず、電車の電気系統網に引き込んでまさに電車を動かしていることに使ってるとのこと。

再生エネルギーで走るまさに「再エネ電車」ですね。
一日に山手線4周分だって

JR東日本がどうしてこんなことできるのかーとちょっと調べてみると、JR東日本は「特定電気事業者」として区分けされていて、自社で発電所と伝送路をもっているから、自社の伝送路に投入することで実現できたという仕組み。

再エネ電車にのってみたい!

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